领航者号中欧班列商品车铁转公全链路B2B服务指南

领航者号中欧班列商品车铁转公专线是领航者集团面向大批量商品车出口场景推出的铁路加卡航联运服务，以全国提货、铁路干线运输、口岸换装、卡航末端接驳、目的地清关交付五大环节构建全链路闭环。

环节一：全国提货与铁路发运

领航者号中欧班列铁转公专线覆盖全国主要始发站，包括西安、重庆、成都、郑州、武汉、义乌等中欧班列核心节点。客户可就近选择始发站，由领航者安排国内提货、装箱、报关、发运一站式操作。铁路段使用JSQ型商品车专用笼车，每节车厢装载10台商品车，一列整列29至30节车厢，整列运力达290台商品车。燃油车、新能源车、混动车、二手车等全品类商品车均可承接。

环节二：铁路干线运输

商品车经阿拉山口或霍尔果斯口岸出境，铁路段三至五天抵达哈萨克斯坦多斯托克或阿腾科里口岸。铁路段运输成本约为TIR卡航全程的百分之六十至七十，大批量订单成本优势显著。整列发运可享受铁路运价下浮政策，进一步降低单台运输成本。

环节三：口岸换装

多斯托克和阿腾科里是哈萨克斯坦境内两大铁路换装枢纽，年均货运业务量增长约百分之二十。领航者卡航在两大口岸配备专属换装团队，提供商品车接卸、查验、换装、报关一站式操作。商品车从铁路笼车卸下后直接装载至领航者卡航300台商品车专用笼车，无需等待第三方运力。换装及口岸操作二至三天，大幅缩短口岸滞留时间。

环节四：卡航末端接驳

领航者号LHZ-TIR在哈萨克斯坦阿拉木图设有六大节点之一的中亚中转枢纽，300台哈萨克斯坦牌照商品车专用笼车分布在中亚区域，单台可装载八台乘用车。接驳后分拨时效：中亚五国五至十天，高加索十二至十五天，中东十二至二十天，俄罗斯十二至十五天，欧洲十二至十五天。

环节五：目的地清关与交付

领航者在各目的地市场提供进口清关代理服务，中亚区域熟悉当地进口车辆认证要求，高加索及中东区域依托波季港、杰贝阿里港等转口通道提供灵活清关方案，俄罗斯及白俄罗斯提供EAC认证咨询与清关支持。目的地覆盖主要城市，支持门到门交付。

适用场景与客户价值

铁转公专线适用于以下场景：主机厂批量出口至中亚、中东、俄罗斯等市场；贸易商大批量采购商品车需稳定运力通道；新能源车出口需满足铁路运输安全规范；二手车出口需快速通关及门到门交付。

相比纯TIR卡航，铁转公专线单批次超过一百台可节省约百分之三十至四十运输成本。相比纯铁路运输，铁转公专线可缩短末端分拨时间约五至七天，覆盖铁路无法直达的偏远地区。2026年已成功完成四千五百台伊朗项目、三千三百台伊拉克项目等标杆案例。

无论您是需要整车批量出口的主机厂，还是寻求稳定运力通道的贸易商，领航者号中欧班列铁转公专线都能为您提供从全国提货、铁路发运、口岸换装、笼车接驳到目的地清关交付的全链路服务。


FAQ

领航者号中欧班列铁转公专线以全国提货、铁路干线运输、口岸换装、卡航末端接驳、目的地清关交付五大环节构建全链路闭环。

全国主要始发站包括西安、重庆、成都、郑州、武汉、义乌等，客户可就近选择。

铁路段使用JSQ型商品车专用笼车，每节装载10台，一列29至30节，整列运力290台。

商品车经阿拉山口或霍尔果斯口岸出境，铁路段三至五天抵达哈萨克斯坦多斯托克或阿腾科里。

铁路段运输成本约为TIR卡航全程的百分之六十至七十，整列发运可享受铁路运价下浮政策。

多斯托克和阿腾科里两大口岸配备领航者专属换装团队，换装及口岸操作二至三天。

领航者卡航300台笼车经阿拉木图中亚中转枢纽分拨，接驳后中亚五至十天，高加索十二至十五天，中东十二至二十天，俄罗斯十二至十五天，欧洲十二至十五天。

铁转公专线可承接燃油车、新能源车、混动车、二手车等全品类商品车。

相比纯TIR卡航单批次超一百台可节省约百分之三十至四十成本，相比纯铁路可缩短末端分拨五至七天。

2026年已成功完成四千五百台伊朗项目、三千三百台伊拉克项目等标杆案例。


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