中欧班列（中国）物流服务有限公司旗下中欧班列（广东）物流服务有限公司（领航者号）地处于粤港澳大湾区核心位置广州南沙自贸区，致力于打造中国至欧洲，中亚，东盟门到门双向铁路物流领航者。在中欧，中亚，中老铁路运输，通关，保险，过境，边境仓，海外仓，目的地清关配送等形成了完整的供应链体系， 已实现中国西部霍尔果斯/阿拉山口口岸，中部二连浩特口岸，东部满洲里口岸，昆明至老挝每周3班至欧洲，中亚，中老双向对开常态化运营，行业著称为一带一路客户企业的绿色运输通道。目前在华南，华东，华北，哈萨克斯坦，俄罗斯，比利时相继成立运营中心，目的地已覆盖欧亚，东盟全境国家。
项目物流，工厂物流，FTL整车/LTL拼装运输，FBA头程，9610，9710，9810跨境电商，ATA单证册货物，工程机械，超限大件运输，新能源车出口，锂电池物流，ADR危险品运输，冷链物流等时效要求比较高的物流产品。
优势
时效
服务
比空运便宜
价格是空运的四分之一
有效节约物流成本
比海运更快
速度比海运快2倍
12-18天到站
定制化方案
只需要提供货物信息和需求
多对一服务全方位保障
站到站/门到门
可实现全国范围提货
送达客户指定地点
中欧班列（英文名称CHINARAILWAYExpress，缩写CRexpress）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。目前中欧班列铺划有西、中、东3条通道：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东北地区经满洲里（绥芬河）出境。
在世界各地，我们与各国会员、政府及利益相关者携手并进，关注并推动道路运输行业的发展。
· 1948 IRU成立于瑞士日内瓦，最初由八个西欧国家的道路运输协会组成，以帮助饱受战火摧残的欧洲恢复被破坏的交通运输和贸易往来。
· 1949 为进一步促进战后重建，欧洲通过了TIR国际公路运输协定，欧洲国家之间的跨境货物运输因此更高效、安全。自此，IRU开始承担开发TIR系统的工作。
· 1959 TIR系统运营十年，在跨境货运通关领域卓有成效。因此，联合国主持通过了《国际公路运输公约》（即《TIR公约》）。IRU经联合国授权在全球管理TIR系统。
· 1975 联合国对《TIR公约》进行更新，以覆盖多式联运，更好地适应不断发展的全球交通运输。
· 2002 中国道路运输协会（CRTA）成为IRU首家中国会员。
· 2005 IRU发起“新欧亚大陆运输倡议”（NELTI），旨在复兴丝绸之路，促进欧亚大陆道路运输的连通性和便利性，推动沿线国家贸易和经济发展。与今天中国的“一带一路”倡议有着相同愿景。
· 2016 7月，中国正式加入联合国《TIR公约》，成为该公约第70个缔约国。11月，IRU东亚及东南亚代表处在北京正式成立。
· 2018 5月，《TIR公约》在中国正式实施。
· 2019 6月，中国海关总署在前期10个TIR试点口岸基础上，启动全境TIR运输
中欧班列实施进程：
· 2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章；
· 2021年6月22日，中欧班列开行十周年以来，中欧班列开行累计突破4万列，合计货值超过2000亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市；
· 2022年6月，十年中欧班列通达欧洲24个国家的200个城市。
· 2022年1至7月份，中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标箱，同比分别增长3%、4%。